Zu den Kernkomponenten von Strahltriebwerken gehören Teile wie die Brennkammerauskleidung und der Nachbrenner, die unter rauen thermischen Umgebungen betrieben werden. Für Ingenieure und Beschaffungsmanager ist die Bildung von Oxidablagerungen (Oxid-Zunder) eine große Herausforderung.
Wir nutzenLuft- und Raumfahrt-Nimonic 75 (GH3030)-Blech, speziell entwickelt, um eine fest haftende Cr2O3-Schutzschicht (Chromoxid) zu bilden, die sicherstellt, dass Ihr Antriebssystem eine schadstofffreie Umgebung und eine hervorragende strukturelle Integrität aufweist.
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Nimonic 75-Legierungsplatte für die Luft- und Raumfahrttechnik
Nimonic 75-Legierungsplatte für die Luft- und Raumfahrttechnik
Nimonic 75-Blech ist eine hochwertige 80/20-Nickel-Chrom-Superlegierung, die sich ideal für die Luft- und Raumfahrttechnik eignet. Es weist eine ausgezeichnete Oxidationsbeständigkeit auf, behält bei Temperaturen bis zu 1000 Grad eine mäßige Festigkeit bei und besitzt eine ausgezeichnete Schweißbarkeit und Formbarkeit. Es wird hauptsächlich in Brennkammern von Gasturbinen und in Befestigungselementen für die Luft- und Raumfahrt eingesetzt.
Was ist NIMONIC 75-Material?
Die NIMONIC 75-Legierung ist eine 80/20-Nickel--Chromlegierung mit Zusatz von Titan und Kohlenstoff. Diese Legierung wurde ursprünglich in den 1940er Jahren zur Herstellung von Turbinenschaufeln eingeführt. Es lässt sich leicht bearbeiten und schweißen und verfügt über eine gute Korrosionsbeständigkeit, mechanische Eigenschaften und Hitzebeständigkeit.
1. Globaler äquivalenter Standard der Legierung GH3030
| International | UNS N06075 / Legierung 75 |
| Luftfahrtspezifikationen | Nimonic 75 (Großbritannien / USA), XH78T / EI435 (Russland) |
| Standards | AMS 5598, BS HR 5, DIN 17750, GB/T 14992 (GH3030) |
2. Chemische Zusammensetzung der GH3030-Platte (Gew.-%) – Luftfahrtqualität
| Element | Inhalt (%) | Funktion |
|---|---|---|
| Nickel (Ni) | Saldo (größer oder gleich 75,0) | Matrixelement; hohe-Temperaturstabilität |
| Chrom (Cr) | 19.0 – 22.0 | Oxidations- und Korrosionsbeständigkeit |
| Eisen (Fe) | Kleiner oder gleich 1,0 | Strenger für Luftfahrtqualität |
| Titan (Ti) | 0.15 – 0.35 | Zusätzliche Fest-lösungsverstärkung |
| Aluminium (Al) | Kleiner oder gleich 0,15 | Streng kontrolliert, um die Bildung schädlicher Phasen zu verhindern |
| Kohlenstoff (C) | Kleiner oder gleich 0,12 | Niedriger Kohlenstoffgehalt für Schweißbarkeit und Zähigkeit |
| Mangan (Mn) | Kleiner oder gleich 0,70 | Desoxidationsmittel |
| Silizium (Si) | Kleiner oder gleich 0,80 | Desoxidationsmittel |
| Phosphor (P) | Kleiner oder gleich 0,015 | Strenger für Luftfahrtqualität; sorgt für Robustheit |
| Schwefel (S) | Kleiner oder gleich 0,010 | Strenger für Luftfahrtqualität; sorgt für Heißverarbeitbarkeit |
| Kupfer (Cu) | Kleiner oder gleich 0,20 | Restelement |
3. Abmessungen und Spezifikationen der GH3030-Platte
Warmgewalzte Platte
| Dicke (mm) | Breite (mm) | Länge (mm) | Dickentoleranz | Oberflächenzustand |
|---|---|---|---|---|
| 4.0 – 10.0 | 500 – 1500 | 1000 – 4000 | ±0,20 – ±0,40 mm | Eingelegt / Schwarz |
| 10.0 – 20.0 | 500 – 1500 | 1000 – 4000 | ±0,40 – ±0,80 mm | Eingelegt / Schwarz |
| 20.0 – 50.0 | 500 – 1500 | 1000 – 4000 | ±0,80 – ±1,50 mm | Eingelegt / Schwarz |
Kaltgewalztes Blech (dünnes Blech)
| Dicke (mm) | Breite (mm) | Länge (mm) | Dickentoleranz | Oberflächenzustand |
|---|---|---|---|---|
| 0.5 – 1.0 | 500 – 1000 | 1000 – 2000 | ±0,05 – ±0,08 mm | BA / AP / Poliert |
| 1.0 – 2.0 | 500 – 1200 | 1000 – 2500 | ±0,08 – ±0,12 mm | BA / AP / Poliert |
| 2.0 – 4.0 | 500 – 1200 | 1000 – 3000 | ±0,10 – ±0,15 mm | BA / AP / Poliert |
Kontaktieren Sie uns, um die GH3030-Produkte an die Abmessungen Ihres Projekts anzupassen
4. Mechanische Eigenschaften von GH3030-Blech (klassifiziert nach Blechdicke)
| Dicke (mm) | Zugfestigkeit (MPa) | Streckgrenze (MPa) | Dehnung – L (%) | Dehnung – T (%) |
|---|---|---|---|---|
| Kleiner oder gleich 4,0 | Größer oder gleich 685 | Größer oder gleich 295 | Größer oder gleich 35 | Größer oder gleich 30 |
| 4.0 – 10.0 | Größer oder gleich 685 | Größer oder gleich 295 | Größer oder gleich 32 | Größer oder gleich 28 |
| 10.0 – 20.0 | Größer oder gleich 685 | Größer oder gleich 295 | Größer oder gleich 30 | Größer oder gleich 25 |
| 20.0 – 50.0 | Größer oder gleich 680 | Größer oder gleich 290 | Größer oder gleich 28 | Größer oder gleich 25 |
5. Optionen für die Oberflächenbehandlung von GH3030-Platten
| Beenden | Code | Oberflächenrauheit (Ra) | Beschreibung | Anwendung |
|---|---|---|---|---|
| Geglüht und eingelegt | AP | 3.2 – 6.3 µm | Mit Säure gereinigt, mattgrau | Allgemeine Luftfahrt |
| Blankgeglüht | BA | 0.4 – 0.8 µm | Wasserstoffgeglüht, blank | Sauberer Service |
| Kaltgewalzt | CR | 0.8 – 1.6 µm | Im-gerollten Zustand, glatt und matt | Allgemeine Fertigung |
| Poliert | Poliert | 0.4 – 0.8 µm | Gebürstet oder hochglanzpoliert | Spezielle Anwendungen |
6. GH3030 Zerstörungsfreie Prüfung (NDT) für Blech – Anforderungen für die Luft- und Raumfahrt
| Testmethode | Erfordernis | Standard | Akzeptanzkriterien |
|---|---|---|---|
| Ultraschallprüfung (UT) | 100 % (Platte größer oder gleich 6 mm) | GB/T 2970 / ASTM E2375 | Klasse A |
| Wirbelstromprüfung (ET) | Wie angegeben (dünnes Blech) | GB/T 7735 / ASTM E426 | Keine relevanten Hinweise |
| Flüssigkeitseindringprüfung (LPI) | Wie angegeben | GB/T 18851 / ASTM E1417 | Keine relevanten Hinweise |
| Visuelle Inspektion | 100% | - | Keine Oberflächenfehler |
| Ebenheitsprüfung | 100% | - | Kleiner oder gleich 3 mm/m |
7. GH3030-Blech für Flugzeuganwendungen
| Komponente | Betriebstemp | Hauptanforderungen | Produktform |
|---|---|---|---|
| Brennkammerauskleidungen | 700 – 900 Grad | Oxidationsbeständigkeit, thermische Ermüdung | Dünnes Blech |
| Komponenten des Nachbrenners | 700 – 850 Grad | Hochtemperaturfestigkeit, Oxidation | Blatt, Teller |
| Motorgehäuse | 500 – 700 Grad | Strukturelle Stärke, Stabilität | Platte |
| Hitzeschilde | 700 – 900 Grad | Oxidationsbeständigkeit, thermische Ermüdung | Dünnes Blech |
| Abluftkanäle | 600 – 800 Grad | Oxidationsbeständigkeit, Kriechfestigkeit | Platte, Blatt |
| Übergangskanäle | 600 – 750 Grad | Thermische Stabilität, Festigkeit | Platte |
| Flammenhalter | 700 – 850 Grad | Hohe-Temperaturfestigkeit | Blatt |
8. Lieferung und Herstellung von Gnee-Legierungen GH3030
✅️Großhandelsbestand:Riesiger Bestand an Standardstärken (0,5 mm bis 3,0 mm) bereit fürSofortiger weltweiter Versand.
✅️Präzise Ebenheit:Die fortschrittliche Nivellierung sorgt für eine Ebenheit von höchstens 3 mm/m und verhindert so Kollisionen des Laserkopfes beim Schneiden von Kühllöchern.
✅️Cut-auf-Größenservice:Hochpräzises Wasserstrahl- und Laserschneiden basierend auf Ihren CAD-Zeichnungen, um Materialverschwendung zu minimieren.
✅️Zertifizierte Qualität:Zu jeder Lieferung gehört ein vollständiges Mühlentestzertifikat und eine Überprüfung der Korngröße.
Gnee Alloy GH3030 Zertifikat
Produktverpackung aus Gnee-Legierung
Verpackung aus Gnee-Legierung GH3030
Produktionsanlagen und Produkttests für Gnee-Legierungen
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FAQ
F1: Kann GH3030/Nimonic 75 EI435 in älteren Motorkonstruktionen wirklich ersetzen?
A: Ja.GH3030 wurde speziell als technischer Nachkomme des russischen EI435 (XH78T) entwickelt. Es verfügt über die gleiche Nickel-{4}}Chrom-Matrix und Titan-Stabilisierung, was es zu einem sicheren und sicheren Produkt machtKostengünstige -Lösungfür MRO-Programme.
F2: Wie garantieren Sie die Oberflächenbeschaffenheit der Wärmedämmschicht (TBC)?
A: Wir liefern blankgeglühte (BA) Bleche mit einer Oberflächenrauheit vonRa Kleiner oder gleich 0,8 μm. Diese glatte Oberfläche bietet das ideale Substrat für sekundäre plasmagespritzte Keramikbeschichtungen, die in Flammenzonen mit hoher Intensität eingesetzt werden.
F3: Leidet Nimonic 75 beim Schweißen unter „altersbedingter Rissbildung“?
A: Nein. Im Gegensatz zu ausscheidungsgehärteten Legierungen (wie GH4169) ist Nimonic 75 fest-lösungsverfestigt. Es ist bekanntermaßen „schweißfreundlich“ und erfordert keine aufwändige Alterung nach dem Schweißen, wodurch Sie Stunden bei der Montagezeit sparen.
F4: Bieten Sie Probebestellungen für Prototyp-Verbrennungskomponenten an?
A: Absolut. Wir unterstützen Innovationen in der Luft- und Raumfahrt mitFlexible MOQsauf unserem Standardbestand, damit Ihre F&E-Phase schneller die Zertifizierung erreicht.