1. Vor-Schweißen: Kompatible Verbrauchsmaterialien auswählen und das Grundmetall vorbereiten
Schutzgasschweißen (SMAW): Verwenden Sie E8018-G-Elektroden (gemäß AWS A5.5), die 0,20–0,40 % Cu, 0,30–0,60 % Cr und maximal 0,50 % Ni entsprechend den Witterungselementen von A588 enthalten.
Metall-Schutzgasschweißen (GMAW): Entscheiden Sie sich für ER80S-G-Drähte (AWS A5.18), die für die Aufrechterhaltung der Korrosionsbeständigkeit des Schweißguts ausgelegt sind.
Vermeiden Sie allgemeine Verbrauchsmaterialien aus Kohlenstoffstahl (z. B. E7018) -Ihnen fehlt Cu/Cr, wodurch die Schweißnaht schneller rostet als das Grundmetall und die Kontinuität der Patina unterbrochen wird.
Verwenden Sie Drahtbürsten aus Edelstahl oder Sandstrahlen, um Rost, Walzzunder oder Farbe zu entfernen.{0}}Kohlenstoffstahlbürsten hinterlassen Eisenpartikel, die „Rostflecken“ verursachen.
Mit Aceton oder einem neutralen Lösungsmittel abwischen, um Öl, Fett oder Salze zu entfernen (kritisch für Küsten- oder Industrieumgebungen, wo Salze die Korrosion beschleunigen).
2. Schweißprozess: Kontrollieren Sie den Wärmeeintrag, um die WEZ zu schützen
SMAW mit 3,2-mm-Elektroden: 120–160 A, Verfahrgeschwindigkeit 10–15 cm/min.
GMAW: Spannung 22–28 V, Drahtvorschub 200–350 ipm, Vorschubgeschwindigkeit 15–25 cm/min.
Übermäßige Hitze (über 40 kJ/cm) vergröbert die Körner in der HAZ und verringert die Cr/Cu-Konzentration, wodurch sie anfälliger für Rost als das Grundmetall wird.
3. Nach-Schweißen: Reinigen, reparieren und Patinabildung fördern
Verwenden Sie eine Edelstahlbürste oder eine Nadelpistole, um Schlacke, Spritzer oder Flussmittelrückstände zu entfernen-diese schließen Feuchtigkeit ein und verhindern die Patinabildung.
Vermeiden Sie aggressives Schleifen, sofern dies nicht erforderlich ist (z. B. um Risse zu entfernen). Durch übermäßiges Schleifen wird frisches Metall mit reduziertem Cr/Cu-Gehalt freigelegt, was zu lokalem Rost führt. Wenn ein Schleifen erforderlich ist, verwenden Sie eine feine Körnung (größer oder gleich 120) und glätten Sie den Bereich, um scharfe Kanten zu vermeiden, an denen sich Feuchtigkeit ansammelt.
4. Inspektion und Überprüfung
Visuelle Kontrollen: Stellen Sie sicher, dass die Schweißoberfläche glatt ist und keine Grübchen, Risse oder Schlackenreste aufweist.-Diese dienen als Ausgangspunkt für Korrosion.
Salzsprühtest (für kritische Anwendungen): Für Bauwerke in rauen Umgebungen (z. B. Küstenbrücken) Schweißgutscheine gemäß ASTM B117 testen. Die Korrosionsrate der Schweißnaht sollte mit der des Grundmetalls übereinstimmen (weniger als oder gleich 0,03 mm/Jahr).
Überwachung der Patina-Gleichmäßigkeit: Überprüfen Sie im Laufe von 6–12 Monaten, ob die Schweißnaht und das Grundmetall eine gleichmäßige dunkelbraune/schwarze Patina entwickeln. Eine ungleichmäßige Färbung weist auf nicht übereinstimmende Legierungen oder Oberflächenverunreinigungen hin.



